Equipo aéreo Orbsoul: prueba de rotura de lotes
Tu equipo y las pruebas continuas
Para garantizar que nuestro proceso de fabricación produzca equipos de alta calidad constante, realizamos pruebas de rotura en cada lote de equipos que fabricamos.
Prueba de esfuerzo de tracción
La prueba más importante que se requiere para todos los equipos de aparejo. Se utiliza para garantizar que el equipo sea resistente bajo tensión y pueda soportar las altas cargas dinámicas que se ejercen en las artes aéreas.
Durante esta prueba, los equipos son sometidos a rigurosas pruebas de tensión dentro de maquinaria especializada hasta llegar a su punto de ruptura . Estos resultados cuantifican minuciosamente la fuerza, medida en kilonewtons (kN), que cada pieza puede soportar, garantizando un manejo seguro de la carga para movimientos aéreos.
Se requiere que cada pieza de engranaje tenga marcada la resistencia a la rotura en kN (1 kN = 225 lb).
Entra al laboratorio.
Así es como se desempeñó su equipo durante su reciente prueba por lotes.
Prueba de resistencia a la tracción giratoria infinita
El eslabón giratorio infinito está certificado por la CE según la disposición especial PPE-R/11.135, que incluye componentes de la prueba de resistencia a la tracción EN12275:2013 y los requisitos de prueba de corrosión EN354:2010 . Estas normas garantizan el cumplimiento de los requisitos de rendimiento y seguridad de los EPI para montañismo .
El eslabón giratorio infinito presenta una resistencia máxima a la tracción de 36 kN. Sin embargo, establecemos la clasificación de resistencia del eslabón giratorio en 30 kN , ya que esto coincide con su límite elástico. El eslabón giratorio también ha pasado la prueba de corrosión, lo que significa un rendimiento duradero incluso en los entornos más hostiles.
Prueba de resistencia del mosquetón con cierre de rosca
Nuestros mosquetones con cierre de rosca cuentan con la certificación CE según la disposición especial EN362:2004 , que incluye requisitos de pruebas de resistencia a la tracción y de corrosión . Estas normas garantizan el cumplimiento de los requisitos de rendimiento y seguridad de los EPI de mosquetones .
El mosquetón con cierre de rosca presenta una resistencia máxima a la tracción de 32 kN. Sin embargo, establecemos la clasificación de resistencia en 25 kN , ya que esto coincide con su límite elástico. Los mosquetones también pasan la prueba de corrosión, lo que garantiza un rendimiento duradero incluso en los entornos más hostiles.
Prueba de resistencia a la tracción del descensor Balance 8
El diseño del descensor en forma de ocho se utiliza tradicionalmente en alpinismo para asegurar o hacer rápel con una cuerda. Por ello, las normas de EPI tradicionales para descensores en forma de ocho no se aplican a las artes aéreas. Sin embargo, certificamos según la norma EN365 en lo que respecta al marcado y el uso técnico, así como también realizamos pruebas de resistencia .
El descensor en forma de ocho exhibe una resistencia máxima a la tracción de 50 kN .
Comprender la prueba y los resultados
Gráfica de prueba de tracción
Un gráfico de prueba de tracción ilustra la relación entre la fuerza aplicada (tensión) y la deformación resultante (deformación) de un material. Normalmente, comienza con una región lineal donde la tensión y la deformación aumentan proporcionalmente, conocida como región elástica .
Más allá de esto, el gráfico muestra una deformación plástica, donde el material sufre cambios permanentes pero aún puede volver en cierta medida a su forma original.
Finalmente, se alcanza un punto de resistencia máxima a la tracción , que representa la fuerza máxima que puede soportar el material antes de romperse.
El punto en el que el sujeto de prueba entra en la etapa de deformación plástica se conoce como punto de fluencia o límite elástico . Este valor (medido en kN) es el valor nominal de su equipo y está marcado en cada pieza de hardware.
Si has llegado hasta aquí, ¡felicitaciones! Ahora tienes un buen conocimiento de las pruebas de ruptura de lotes y de cómo comprender los resultados.
Como nuestro hardware de aparejo aéreo está fabricado y probado según las normas EN de Equipo de Protección Personal (EPP), la certificación CE también es una parte integral de nuestros procesos.
