Garantizar la seguridad: su guía sobre pruebas y certificación de resistencia de hardware de aparejos aéreos.
Obtenga más información sobre pruebas y certificación de seguridad
Las artes aéreas son emocionantes, desafiantes y verdaderamente FASCINANTES. Es tu expresión personal liberada de la manera más genuina y hermosa, inspirando a todos los que miran hacia arriba.
Para tener tranquilidad durante su tiempo en el aire, necesita un equipo confiable y seguro que se pruebe de manera independiente y continua. En relación con las artes aéreas, no existe un organismo regulador o regulador específico que especifique los requisitos para el equipo aéreo. Los equipos como los mosquetones y los eslabones giratorios se incluyen en la categoría de Equipo de Protección Personal (EPP) que se utiliza en los sistemas anticaídas. Hay varios organismos reguladores que tienen estándares para los EPP, como ANSI (Instituto Nacional Estadounidense de Estándares), CSA (Asociación Canadiense de Estándares) y CE (Conformité Européene).
En Orbsoul, elegimos la certificación CE, ya que es la más reconocida a nivel mundial para equipos de artes aéreas y cuenta con los estándares y protocolos de prueba más estrictos para los equipos. Nuestras instalaciones de fabricación trabajan con Apave Group en Francia y SGS Testing en Finlandia , quienes prueban nuestro equipo según los estándares de montañismo más altos, lo que garantiza la seguridad y la calidad.
Profundicemos y aprendamos todo sobre la certificación y las pruebas que se realizan para garantizar que su equipo cumpla con los estándares de la industria para mantenerlo seguro en el aire.
Certificación CE: ¿Qué es exactamente?
CE, que significa "Conformité Européenne", es una marca de certificación que denota la conformidad con las normas de salud, seguridad y protección del medio ambiente para todos los productos vendidos en Europa. En esencia, la certificación CE significa que el producto cumple con los requisitos esenciales de salud y seguridad . Si un producto tiene la certificación CE, se coloca un símbolo "CE" en el producto seguido del número de organismo notificador de 4 dígitos. Aunque es una norma originaria de Europa, es reconocida en todo el mundo para las artes aéreas.
¿Qué pruebas se realizan y cómo se define?
Los equipos de elevación se clasifican como equipos de protección individual (EPI) para la protección contra caídas y deben cumplir con las normas EN desarrolladas en colaboración por expertos de toda la industria. Las pruebas para la certificación CE de los EPI requieren la participación de un organismo notificador aprobado. Esto garantiza que las pruebas las realicen expertos de confianza con el equipo de laboratorio adecuado y proporciona una capa adicional de garantía para la calidad del producto y la seguridad del usuario.
Nos asociamos con Apave Group en Francia, organismo notificador número 0082 .
Prueba de esfuerzo de tracción
La prueba más importante que se requiere para todos los equipos de aparejo. Se utiliza para garantizar que el equipo sea resistente bajo tensión y pueda soportar las altas cargas dinámicas que se ejercen en las artes aéreas.
Durante esta prueba, nuestros engranajes son sometidos a rigurosas pruebas de tensión dentro de maquinaria especializada hasta llegar a su punto de ruptura . Estos resultados cuantifican minuciosamente la fuerza, medida en kilonewtons (kN), que cada pieza puede soportar, garantizando un manejo seguro de la carga para movimientos aéreos.
Todos los componentes comparten un requisito específico según lo dictado en la norma EN365 que describe las instrucciones de uso, mantenimiento y marcado.
Cada pieza de equipo debe tener marcada la resistencia a la rotura en kN (1 kN = 225 lb) y debe proporcionarse a los usuarios instrucciones de uso.
Prueba de corrosión
Los mosquetones y eslabones giratorios también se someten a pruebas de corrosión que evalúan la resistencia del hardware contra la oxidación en entornos difíciles.
A modo de ejemplo, eche un vistazo a uno de nuestros informes de pruebas de APAVE.
Resultados del informe de pruebas del eslabón giratorio infinito que muestra la conformidad con los requisitos de resistencia a la tracción y a la corrosión.
Normas EN - Para quienes quieren conocer los detalles
Mosquetones de fuego y hielo
EN362 : Regula los conectores como los mosquetones utilizados en las artes aéreas. El mosquetón debe superar las siguientes pruebas:
- Varias pruebas de resistencia: resistencia a la tracción, resistencia de la puerta y pruebas de apertura de la puerta para garantizar la confiabilidad y seguridad en la prevención de caídas.
- Prueba de corrosión: Todos los elementos metálicos no deben mostrar evidencia de corrosión del metal base.
- Marcado: valor 'kN' determinado mediante pruebas con referencia a la norma EN362.
- Instrucciones de uso proporcionadas a los clientes
Giro infinito
PPE-R/11.135 : Disposición especial que combina varias normas y que regula los eslabones giratorios utilizados en las artes aéreas. El eslabón giratorio debe superar las pruebas siguientes:
- Ensayo de resistencia a la tracción: siguiendo los requisitos aplicables de EN 12275:2013.
- Prueba de corrosión: Todos los elementos metálicos no deben mostrar evidencia de corrosión del metal base.
y el giro seguirá funcionando después de la pulverización de sal. - Marcado: Marcado: Valor 'kN' determinado mediante pruebas sin referencia a una norma EN.
- Instrucciones de uso proporcionadas a los clientes
Descendedor de ocho equilibrios
El diseño del descensor en forma de ocho se utiliza tradicionalmente en alpinismo para asegurar o hacer rápel con una cuerda. Por ello, las normas de EPI tradicionales para descensores en forma de ocho no se aplican a las artes aéreas. Sin embargo, nos adherimos a la norma EN365 en lo que respecta al marcado y al uso técnico, así como a la realización de pruebas de resistencia a la tracción para determinar el valor de carga seguro.
Probar una vez está muy bien, pero ¿cómo garantizamos un control de calidad continuo?
Excelente pregunta. Aquí es donde en Orbsoul damos un paso más.
Como se mencionó, la prueba de resistencia a la tracción es la prueba más importante para garantizar que el equipo sea lo suficientemente fuerte para soportar cargas aéreas dinámicas, como caídas.
Para garantizar que nuestro proceso de fabricación produzca engranajes de alta calidad constante , realizamos pruebas de resistencia a la tracción (prueba de rotura) en cada lote que fabricamos .
Si has llegado hasta aquí, ¡felicitaciones! Ahora tienes un amplio conocimiento sobre certificación de equipos de suspensión aérea, estándares de prueba y su importancia para mantener seguros a los acróbatas en el aire. Antes de irte, queremos invitarte al laboratorio para que veas en acción las pruebas de resistencia de tu equipo de suspensión aérea .
Entra al laboratorio.
Así es como se desempeñó su equipo durante su reciente prueba por lotes.
¿Qué es la prueba de interrupción de lotes?
Las pruebas de rotura de lotes implican probar muestras de cada lote producido para determinar su resistencia mínima a la rotura (MBS) . Esta prueba es importante para garantizar la seguridad y confiabilidad del equipo de aparejo utilizado en artes y espectáculos aéreos.
Durante la prueba de rotura del lote, una muestra de los componentes del aparejo del lote se somete a tensión controlada hasta que se deforma (rompe) por primera vez. Se registra la resistencia a la rotura de cada componente y los resultados se utilizan para determinar si el lote cumple con los estándares de seguridad requeridos.
Las pruebas de rotura de lotes ayudan a identificar cualquier debilidad o defecto en los componentes del aparejo que podrían provocar fallas durante el uso. Al analizar una muestra de cada lote, podemos garantizar que todos los lotes producidos de equipos de aparejo sean seguros para que los utilicen los trapecistas.
¿Cómo se determina la resistencia mínima a la rotura (MBS)?
La prueba de resistencia a la tracción mecánica es un proceso crucial que se utiliza para determinar la carga máxima que un material o estructura puede soportar antes de deformarse o romperse. Consiste en someter una muestra de un componente a una tensión que aumenta gradualmente hasta alcanzar la deformación (punto de rotura) . Este método de prueba proporciona datos valiosos sobre la durabilidad y resistencia del material y documenta el MBS (resistencia mínima a la rotura).
¿Por qué requerimos esto?
- Garantía de seguridad : Las telas aéreas y los accesorios de aparejo están sujetos a tensión y estrés considerables durante las actuaciones o sesiones de entrenamiento. Garantizar que estos materiales y componentes puedan soportar las cargas esperadas sin fallar es primordial para garantizar la seguridad de los trapecistas y artistas.
- Optimización del rendimiento : al conocer la resistencia a la tracción mecánica de los soportes aéreos y los accesorios de aparejo, podemos diseñar productos que cumplan o superen los estándares de seguridad requeridos y al mismo tiempo optimicen el rendimiento. Comprender los límites de los materiales permite desarrollar equipos que puedan soportar un uso riguroso y maniobras exigentes sin comprometer la seguridad.
- Control de calidad : Las pruebas de resistencia a la tracción mecánica sirven como medida de control de calidad tanto para los soportes aéreos como para los aparejos. En Orbsoul, al analizar muestras de cada lote de producción, garantizamos la consistencia, resistencia y confiabilidad continuas de nuestros productos. Identificar cualquier debilidad o variación en los materiales desde el principio ayuda a prevenir posibles accidentes o fallas en el uso en el mundo real.
- Cumplimiento normativo : en muchas jurisdicciones, existen regulaciones y estándares específicos que rigen el diseño y la fabricación de equipos utilizados en artes y espectáculos aéreos. Las pruebas de resistencia a la tracción mecánica proporcionan datos empíricos que se pueden utilizar para demostrar el cumplimiento de estos estándares, garantizando así el cumplimiento de las obligaciones legales y reglamentarias.
- Mitigación de riesgos : una comprensión profunda de las propiedades mecánicas del hardware de montaje permite una evaluación de riesgos informada y estrategias de mitigación. Al identificar posibles puntos de falla o puntos débiles, se pueden tomar medidas para reforzar o rediseñar los equipos para minimizar el riesgo de accidentes o lesiones durante las actuaciones aéreas.
Prueba de resistencia a la tracción giratoria infinita
El eslabón giratorio infinito exhibe una resistencia máxima a la tracción de 36 kN. Sin embargo, establecemos la resistencia nominal del conector giratorio en 30 kN, ya que esto se alinea con su límite elástico.
Prueba de resistencia del mosquetón con cierre de rosca
El mosquetón con cierre de rosca exhibe una resistencia máxima a la tracción de 32 kN. Sin embargo, establecemos la clasificación de resistencia en 25 kN, ya que esto se alinea con su límite elástico.
Figura 8 Prueba de resistencia a la tracción del descensor
El descensor en forma de ocho exhibe una resistencia máxima a la tracción de 55 kN. Sin embargo, establecemos la clasificación de resistencia en 50 kN, ya que esto se alinea con su límite elástico.
Comprender la prueba y los resultados
Un gráfico de prueba de tracción ilustra la relación entre la fuerza aplicada (tensión) y la deformación resultante (deformación) de un material. Normalmente, comienza con una región lineal donde la tensión y la deformación aumentan proporcionalmente, conocida como región elástica. Más allá de esto, el gráfico muestra deformación plástica, donde el material sufre cambios permanentes pero aún puede volver hasta cierto punto a su forma original. Finalmente, alcanza un punto de resistencia máxima a la tracción, que representa la fuerza máxima que el material puede soportar antes de romperse. El punto en el que el sujeto de prueba entra en la etapa de deformación plástica se conoce como límite elástico o límite elástico. Este valor (medido en kN) es el valor nominal de su equipo y está marcado en cada pieza de hardware.
